III Japanese Cars Meeting - Suviana - Part II

Indubbiamente il paradiso per ogni appassionato di motori, ho visto qui ai vari JCM le auto che ho sempre ammirato da sbarbato e che conoscevo solo ed esclusivamente tramite foto su Internet... Oramai i miei occhi hanno già consumato nelle passate edizioni le varie R34, ma ce ne è sempre una nuova che manca all'appello della mia vista! Ho potuto ammirare un NSX e delle R33 questa volta! Qualcosa di incredibile... Che bello vedere la sostanza! Altro che raduni Tannnnning dei tamarri, tra led, stereo, e astronavi alettonate... Qui oltre al meglio del japan made, c'è della sostanza nei cofani e nello stile coerente. Al di là del raduno statico, ugualmente bello, è soprattutto l'arrivo, il ritrovo all'autogrill, la strada insieme, vedere queste chicche in movimento, sentire il sound (soprattutto in galleria). Chissà cosa riserverà il futuro? Gli organizzatori, sempre molto dinamici, dovranno guardare ai prossimi eventi guardando alla crescita del numero delle auto e al fatto che magari qualcuno lo vorrebbe leggermente più dinamico. Come sentivo da varie, voci "tra la gente", tra i partecipanti, magari fuori dal paddock di qualche pista qualsiasi potrebbe essere una soluzione, dove volendo, chi vuole, può fare lavorare un po' di freni e gomme. Alla prossima!

III Japanese Cars Meeting - Suviana - Part I

Grande giornata in compagnia di altre centinaia di pazzi malati dei motori, come noi... Le auto, in questo appuntamento erano veramente tante, quasi non riuscivano a starci tutte nel parcheggione dell'evento. Per me che ho già partecipato al primo e al secondo evento, è stato visibilissimo un aumento spropositato delle auto presenti e chissà cosa riserverà il futuro, forse una location più grande e altrettanto bella? Moltissime anche le MX5 presenti che quasi, occupano un lato intero del parcheggio. Un ringraziamento allo staff, che sicuramente si è dato moltissimo da fare per organizzare questo unico evento, sempre in crescita.

Per fortuna anche il tempo ci ha dato una mano, ne caldissimo, ne freddo... Menomale! In teoria sulla giornata, fino all'ultimo c'è stato l'alone di dubbio della pioggia!

Ovviamente, questi eventi sono ricchi di situazioni e personaggi con la GGG maiuscola, che ovviamente, "chi c'era sà', come il PAZZO da rinchiudere (in simpatia ovviamente) che: "ma va FORTISSIMOOOO", chi scalda i panini, rigorosamente JDM sul motore della miatina, indubbiamente hanno quel sapore JDM che gli altri toast del chiosco non hanno, e l'impressionante serie di revving/sfiammarate di 4 paurose Subaru.

NC Service at Home! Engine Oil Replaced

Yesterday, first Service manteniance at home, on the NC... After 5 years of Mazda warranty period, is time to fuck Dexelia OEM Oil, for put into the engine a good fully sinthetic oil: Motul 8100 X-Cess 5W40. The operation has needed only a new oil filter cup wrench, because the filter was too strenght after last service in Mazda Center... If you need information about this cup wrench, search for a 15 sided, 76mm tool. And remember to buy a new oil drain plug gasket of this size: 14x20x1,5mm.

Next step: Gearbox and Differential Oil replace.

Na Rebuild - Radiator Hose Clamp Set

Finally a new set of high pressure radiator hose clamp seems to have solved my water disappearing in the water expansion bottle.

Na Rebuild - Bought Used Set of Superleggera!

Finally, this weekend i've bought an old used set of OZ Superleggera, a classic italian wheel... One of the lightest wheel on the way (5,2Kg - 11.5lbs), found at relatively low price. The set is not in perfect condition (Low Price = Low Quality) but i want to use it on track, so appearance is not my priority. One wheel probably need a repair, but i couldn't resist to install this set on the NA, for see how it looks. Tires are not the correct size (195/45R15), so next step will be a new semislick set in 195/50R15, and obviously lowering the car!

220Km in this condition! ;-)